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首页 > 供应产品 > 高压齿轮泵cbf-f 伽利略高压油泵 润滑油齿轮泵 周
高压齿轮泵cbf-f 伽利略高压油泵 润滑油齿轮泵 周
产品: 浏览次数:1138高压齿轮泵cbf-f 伽利略高压油泵 润滑油齿轮泵 周 
品牌: 工洲
类型: 齿轮泵
输送介质: 其他
单价: 1165.00元/件
最小起订量: 1 件
供货总量: 9999 件
发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2022-07-26 15:15
 
详细信息
类型 齿轮泵
输送介质 其他
输出流量 1~300
电压 220/380(V)
功率 1~90(kw)
必需汽蚀余量 100
材质 铸铁
规格 KCB18.3泵头,KCB33.3泵头,KCB55泵头,K
流量 1~900(m3/h)
排出口径 15~300(mm)
排出压力 1~10
驱动方式 电动
吸入口径 15~300(mm)
效率 99
性能 变频
扬程 1~200(m)
用途 管道泵
原理 齿轮泵
转速 2900(rpm)
贸易属性 外贸原单
泵轴位置 其他
叶轮数目 单级
品牌 galileo/伽利略
型号 KCB,2CY型


 

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠,使用寿命长 2、运行稳定,少去操心 3、服务周到,维护及时


 

【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介:

2CY、KCB齿轮式输油泵:
1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体,温度不高于70℃,如需高温200℃,同本单位联系可配用耐高温材料即可,粘度为5×10-5~1.5×10-3m2/s。
2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体,如汽油、笨等。

【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义:

【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点:

1.2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑.使用和保养方便,
2.2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性,帮每次开泵前不须灌人液体,
3.2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到.故日常工作时无须另加润滑液。
4.利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时,能起到较号的缓冲作用。

【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理:

2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为入吸腔,B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空,液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B),齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。

【KCB/2CY型齿轮油泵】结构特点:

1.2CY、KCB齿轮式输油泵是卧式回转泵,主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。
2.泵体、轴承座等为灰铸铁件,齿轮用优质碳素钢材制作,亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。
3.轴承座上有一填料函室,起轴向密封作用。2CYl00/3,2CYl20/3,2CYl50/3,KCB一300~960型泵采用骨架密封装置。轴承采用单列向心球轴承。KCB一18.3~83.3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成,调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度,轴承采用铜基粉末含油轴承。另外,本系列泵均可采用填料密封以弹性好,耐高温和低温、化学性质稳定且有自润滑性能的柔性石墨做为填料。
4.泵内装有安全阀,当泵或排出管道发生故障或误将排出阀门完全关闭而产生高压和高压冲击时安全阀就会自动打开,卸除部分或全部的高压液体回到低压腔,从而对泵及管道起到安全保护作用。
5.用弹性联轴器直接与驱动电机联接,并安装在公共铸铁底盘上。

【KCB/2CY型齿轮油泵】主要用途:

1、KCB、2CY系列齿轮式输油泵适用于输送各种油类,如重油、柴油、润滑油,配用铜齿轮可输送内点低液体,如气油、苯等,本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
2、KCB、2CY系列齿轮式输油泵不适用于含硬质颗粒或纤维的,适用粘度为5*10 -5~1.5*103m2/s。温度不高为70℃,如需输送高温液体,请使用耐高温齿轮泵,可输送300℃以下液体。

【KCB/2CY型齿轮油泵】性能参数:


型号规格

电机功率

(KW)

转速

(r/min)

流量

(L/min)

排出压力

(MPa/cm2)

允许吸上真空泵

(m)

进出口径

KCB18.3(2CY-1.1/14.5-2)

1.5

1400

18.3

1.45

5

3/4"

KCB33.3(2CY-2/14.5-2)

2.2

1420

33.3

1.45

5

3/4"

KCB55(2CY-3.3/3.3-2)

1.5

1400

55

0.33

5

1"

KCB55(2CY-3.3/3.5-2)

2.2

1420

55

0.5

5

1"

KCB83.3(2CY-5/3-2)

2.2

1420

83.3

0.33

5

1.5"

KCB83.3(2CY-5/5-2)

3

1420

83.3

0.5

5

1.5"

KCB200(2CY-8/3.3-2)

4

1440

200

0.33

5

2"

KCB200(2CY-12/1.3-2)

4

1440

200

0.13

5

2"

KCB200(2CY-12/3.3-2)

5.5

1440

200

0.33

5

2"

KCB200(2CY-12/6-2)

5.5

1440

200

0.60

5

2"

KCB200(2CY-12/10-2)

7.5

1440

200

1.00

5

2"

KCB300(2CY-18/3.6-2)

5.5

960

300

0.36

5

3"

KCB300(2CY-18/6-2)

7.5

1440

300

0.6

5

3"

KCB483.3(2CY-29-3.6-2)

7.5

1440

483.3

0.36

5

3"

KCB483.3(2CY-29-10-2)

11

970

483.3

1.00

5

3"

KCB633(2CY-38/2.8-2)

11

1000

633

0.28

5

4"

KCB633(2CY-38/8-2)

22

1000

633

0.8

5

4"

KCB960(2CY-60/3-2)

18.5

1450

960

0.3

5

4"

KCB960(2CY-60-6-2)

30

1450

960

0.6

5

4"

KCB2000(2CY-120/3-2)

30

750

2000

0.3

5

6"

KCB2500(2CY-150/3-2)

37

750

2500

0.3

5

6"


【KCB/2CY型齿轮油泵】安装尺寸图:

KCB18.3~83.3与2CY1.1~5安装尺寸图


型号

电动机

A

B

C

D

E

G"

L

型号

功率

KCB18.3-2

Y-90L-4

1.5

583

300

230

130

79

3/4"

230

KCB33.3-2

Y-100L1-4

2.2

618

325

285

140

79

3/4"

250

KCB55-2

Y-90L-4

1.5

588

300

230

130

86.5

1"

230

KCB83.3-2

Y-100L1-4

2.2

658

325

285

140

99

3/2"

250


KCB200~960与2CY8~150安装尺寸图


型号

L

L1

L2

L3

H

H1

H2

B

B1

B2

B3

KCB-300

855

690

470

100

413

188

230

410

370

315

210

KCB-483.3

855

690

470

100

413

188

230

410

370

315

210

KCB-200

800

655

450

116

315

182

220

380

340

250

210

KCB-633

1116

898

570

163

510

210

305

440

390

280

237

KCB-960

1156

941

600

176

555

210

305

460

410

280

237


【KCB/2CY型齿轮油泵】使用注意事项:

1、安装
a. 安装前应检查泵在运输中是否受到损坏,如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内部等。
b. 安装管道前应先对管道内壁用清水或蒸气清洗干净。安装时应避免使管道的重量由泵来承担,以免影响泵的精度及寿命。
c.油泵应尽量靠近油池;管道各联接部位不得漏气、漏液,否则会发生吸不上液体的现象。
d. 为防止颗粒杂盾等污物进入泵内,应在吸入口安装金属过滤网,过滤精度为30目/in,过滤面积应大于进油管横截面积三倍以上。
e. 进出口管路建议安装真空表及压力表,以便监视泵的工作状态。
f. 当油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高而造成真空度过高时,可将进油管加粗一挡。吸油管路较长时还应安装底阀。
2、工作前的检查
a. 泵的各紧固件是否牢固。
b. 主动轴转动是否轻重均匀一致。
c. 进出管道的阀门是否打开。
d. 泵的旋转方向是否符合要求。
e. 初次使用前应向泵内注入适量介质。
3、工作时的维护
a. 注意泵的压力表及真空表的读数应符合该泵所规定的技术规范以内。
b. 当泵在运转中有不正常的噪音或温升过高时,应立即停泵检查。
c. 一般情况下,不得任意调整安全阀,如需调整时,要用仪器校正。使安全阀的截止压力为泵
d. 额定压力的1.5-2倍。4、泵的停止
a. 切断电源。
b. 关闭进出管道阀门。

【KCB/2CY型齿轮油泵】故障原因及排除方法:

 

现象

产生原因

排除方法

不排油或排油量少

1、吸入高度超过额定值

2、吸入管道漏气

3、旋转方向不对

4、吸入管道堵塞或阀门关闭

5、安全阀卡死或研伤

6、液体温度低而粘度增大

1、提高吸入液面

2、检查各接合处,最好加密封材料密封

3、按泵的所示方向纠正

4、检查管道是否堵塞,阀门是否全开

5、拆开安全阀清洗并用细研磨砂研磨阀孔,使之密合

6、予热液体或降^^非出压力

密封漏油

1、密封圈磨损

2、填料密封填料磨损

3、机械密封磨损或有划痕等缺陷

4、机械密封弹簧失效

1、更换密封圈

2、调节填料压盖松紧,使之不漏且轴能转动;补充填料

3、更换动静环或重新研磨

4、更换弹簧

噪音或振动大

1、吸入管或过滤网堵塞

2、吸入管伸入液面较浅

3、管道内进入空气

4、排出管道阻力太大

5、齿轮轴承或侧板严重磨损

6、吸入液体的粘度太大

7、吸入高度超过额定值

1、消除过滤网上的污物

2、吸入管应伸入液面以下

3、检查各联接处,使其密封

4、检查排出管道及阀门是否堵塞

5、拆下清洗,并修整缺陷或更换

6、加温降粘处理

7、减少吸油高度及缩短吸油管长度

 

声明:由于产品一直在更新,本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考,KCB/2CY型齿轮油泵性能参数、KCB/2CY型齿轮油泵使用场合、KCB/2CY型齿轮油泵材质要求、KCB/2CY型齿轮油泵结构、KCB/2CY型齿轮油泵安装尺寸以及KCB/2CY型齿轮油泵的价格等详情,我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。



 木箱、泡沫或纸箱包装,因本泵属于重物只能发物流(需到物流站自提),其它疑问请联系我们。

售后服务承诺

1.产品提供免费维修一年,免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏(不可抗力原因除外),上海苍茂实业将及时免费更换和修理。

2.产品实行终身包修,免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养,上海苍茂实业将对设备进行维护更换件(出厂价),并详细列出维保内容。

3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一,想客户所想、急客户所急,尽己所能满足客户的要求,做好售后服务。

产品品质承诺

1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责,产品交货之日起质保期为一年(易损件三个月),终身维护。对于产品质量引起的后果,上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果,上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。

2.对所有分供方都进行考察、评审,所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查,检验合格后方准入库;

3.产品制造严格执行“双三检”制度,不合格零件不转序、不装配、不出厂;


 FragmentWelcome to consult...购洛轴,永也坐不住了。”洛轴集团一位高层对记者说。至此,在这场围绕洛轴的并购案中,又多了民资与国资的身影。这一次,外资的赢面还有多大?永抛出三步走重组方案2004年12月,永集团与洛轴集团合资,成立了洛阳LYC轴承有限公司。当时,永以2.5亿元资金注入,占有62.5%的股权;洛轴集团以实物作价1.5亿元出资,占37.5%股份。永成为LYC控股股东。由于这种特殊身份,使永重组洛轴的路径与舍弗勒和天马并不一样。根据记者独家获悉的这套重组方案,永的重组方案大致分为三步:第一步,在保证洛轴集团1.5亿元出资到位,LYC公司合法存续的前提下,继续去年以来未完成的资产移交,由洛轴集团将持有的东升公司、铁路轴承公司等公司的股权移交LYC。由于洛轴资产已被建设银行诉讼保全,LYC将向建行支付3000万或承接4000万元债务,由建行撤销资产保全,洛轴集团以等额资产补偿LYC。第二步,除LYC外,洛轴集团实施破产减债。第三步,在洛轴集团破产清算过程中,由LYC托管经营其价值3.37亿元的有效资产。经核实后,由永集团通过增资LYC的方式收购。如此一来,永通过LYC,可以顺利实现新老公司一体化,完成重组洛轴工作。未来,由LYC成为洛轴集团承继者,LYC品牌随之无偿转让给LYC公司。两股东恩怨纠葛永集团的LYC控股股东的身份,一方面让其在洛轴寻找战略合作者上拥有话语权,另一方面也让永重组洛轴显得顺理成章。但事实上,从组建LYC开始,永与洛轴的矛盾就开始积蓄。首先是洛轴集团的相关资产一直未能移交到新公司。对此,永颇为不满,此次整体重组洛轴的方案也是首先要求完成LYC的资产移交。但洛轴集团方面也有自己的说法。他们认为,此前永在聘用评估机构评估洛轴资产后,又认为价格过高,要求降价。最后在河南省、洛阳市国资委的协调下,洛轴同意降4000万元,但永仍要求在此基础上再降4000万元,然后再预留8000多名职工的补偿金5000万元。由于双方在价格上争执不下,资产移交也一直未能进行。其次,在对LYC经营状况的评价上双方也有分歧。永认为LYC自成立以来,发展态势一直很好。2005年,LYC实现盈利3000万元,销售收入达15亿元,超过重组前洛轴集团的历史最高水平。“我首先要强调的就是,LYC经营非常好!”电话中,永集团董事长陈雪枫语气坚定。LYC的成功运营是永抛出重组洛轴方案的底气。那么,洛轴方面如何看待呢?一位洛轴集团高层表示,在洛轴困难时,永给予了洛轴资金上的帮助,救洛轴于危难之中,洛轴理应表示感谢;但LYC目前的业绩是在无偿使用洛轴相当部分资产的基础上取得的,不负担原洛轴集团债务和人员包袱,且没有付出同获得资产等额的资金,“这样LYC能搞不好吗?”对此,陈雪枫的回答是:“我们没有无偿使用,我们在LYC投入了4亿多资金。”但洛轴方面给记者算的账是:按当时评估,LYC净资产为7.26亿元,除去集团的1.5亿出资,永购买的资产为5.76亿元。按照转让协议,永出资2.5亿元,收购东升公司、铁路轴承公司等4家公司股权,剩下的近3.3亿元为相关固定资产和存货,LYC以承担集团相应金融债务获得。但由于资产移交方面的原因,LYC一直没有承担相应债务。陈雪枫强调的4亿多投入,是指此前的2.5亿出资,加上进入LYC后,永以大股东身份投入的1.8亿元企业生产经营流动资金。“那1.8亿元并没有给集团或国资委,我们实际上仍有3亿多的资产等于说是让LYC无偿使用!”上述那位洛轴高层说。此外,洛轴集团和国资委方面认为,永在进入后的一年多里,并没有投入任何资金进行设备更新或技术改造。三套方案孰优孰劣在得知舍弗勒欲入主洛轴后,7月9日,陈雪枫曾对本报记者表示,永方面从来没有打算退出洛轴。第二天,永就拿出了自己的重组方案。相对于舍弗勒和天马愿意接收的6000-7000名的员工,永此次的承诺是安置9500-11000名职工,同时承担原洛轴集团每年约1000万元的离退休人员养老保险费用和老干部医疗费用。其次,永还描绘出比舍弗勒和天马更美的蓝图:到2010年,使LYC轴承销售收入达到40亿元以上。但就具体收购价格来说,永不占优势。此次收购洛轴集团的资产,永初步开价3.37亿元。加上此前投入到LYC的4亿多元,永的整体收购价格为7.37亿元。除去集团要返还的撤销资产保全的费用和1.8亿流动资金投入,真正给到洛阳市国资委方面用于安置职工的费用为3.7亿元左右。而舍弗勒和天马10亿元左右的开价,在减去整体收购后退还永的4亿多元投入后,还将剩下6亿左右的资金用于职工安置等。此外,天马和舍弗勒都表示,将在开发区新建厂房,原有土地返还政府。借此,政府方面可再次获得近10亿元回报。而永集团的计划是仍在原有厂房进行经营。同时,不止一位的洛轴人士指出,与舍弗勒和天马相比,永“外行”的身份使其难以真正管理好洛轴,带给洛轴技术方面的提升。“三套方案放在一起,首先在价格上就看出孰优孰劣了!”有洛轴集团人士表示。但永的另一张底牌是,其是直属于河南省国资委的国有企业,成立LYC就得到了河南省国资委的支持,那么,这一次整体重组洛轴,河南省国资委方面是否也会积极推动呢?外资曲线重组?值得注意的是,永的重组方案中还提到了其未来的发展战略——由整合后的LYC再来引进包括国机集团、天马、铁姆肯和舍弗勒等国内外战略投资者。也就是说,即使永重组成功,洛轴未来也面临被外资收购的可能。记者采访了洛轴部分工人和管理层,他们认为,外资比国内企业更有技术上的优势,让企业能处于更高的起点发展,对企业自身更有利。据洛阳市国资委有关负责人介绍,自LYC成立伊始,洛阳市政府方面就考虑要在LYC基础上再进行对外合作。去年,市政府方面将主要合作目标定为舍弗勒与铁姆肯,并决定由市政府和洛轴牵头集中与舍弗勒接触,由永集团方面与铁姆肯进行接触。今年2月爆发的债务危机,其实反而延缓了洛轴寻找战略合作伙伴的过程。对于与舍弗勒签订框架协议时,是否有考虑到涉及国家产业安全的问题,该国资委负责人表示,首先,军工分厂并不在出售的范围之内,其次,无论是航天还是军工方面,洛轴只是国家有关部门选择的一个定点生产和采购部门除了洛轴,还有大批国内企业在竞争这些领域,就算洛轴不做,还有其他很多企业可以做。此外,在新近颁布的《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中,轴承并没有被列为国家大力振兴的16个产业中,也使洛阳市在引入外资方面有了充分理由。“事实上,以洛轴目前的困境,我们也希望国家将轴承作为保护与振兴的产业来给予大力支持。”上述国资委负责人坦言。而一位洛轴集团的领导认为,作为装备制造业的基础零部件,轴承对于发展民族产业有重大意义。但现在洛轴债务累累,生产经营受到严重威胁,又缺乏国家扶持的情况下,“企业现在只能是求生存”。不过,舍弗勒目前要想收购洛轴,首先还是要过国家有关部门审批这一关。可能正是看到它有这方面障碍,天马才积极参与竞购。“现在无论是外资、内资,还是合作方永,都应该采取积极动作,这对我们做好洛轴的重组工作也是有积极意义的。”洛阳市国资委负责人表示。
洛轴争夺战升温永参战抛出分步重组洛轴方案
继舍弗勒、浙江天马之后,又一家企业抛出了重组洛轴的方案。7月11日,记者从相关人士处获悉,目前LYC的控股股东永集团已于前一天向河南省国资委发去文件,表示愿以LYC公司为基础整合洛轴。“很明显,看到舍弗勒、天马都在竞购洛轴,永也坐不住了。”洛轴集团一位高层对记者说。至此,在这场围绕洛轴的并购案中,又多了民资与国资的身影。这一次,外资的赢面还有多大?永抛出三步走重组方案2004年12月,永集团与洛轴集团合资,成立了洛阳LYC轴承有限公司。当时,永以2.5亿元资金注入,占有62.5%的股权;洛轴集团以实物作价1.5亿元出资,占37.5%股份。永成为LYC控股股东。由于这种特殊身份,使永重组洛轴的路径与舍弗勒和天马并不一样。根据记者独家获悉的这套重组方案,永的重组方案大致分为三步:第一步,在保证洛轴集团1.5亿元出资到位,LYC公司合法存续的前提下,继续去年以来未完成的资产移交,由洛轴集团将持有的东升公司、铁路轴承公司等公司的股权移交LYC。由于洛轴资产已被建设银行诉讼保全,LYC将向建行支付3000万或承接4000万元债务,由建行撤销资产保全,洛轴集团以等额资
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