| 材质 | 铸铁 |
|---|---|
| 堵转转矩 | 无 |
| 额定电流 | 0.2A |
| 额定电压 | 220V |
| 额定功率 | 0.09至200 kW |
| 额定转矩 | 10NM |
| 额定转速 | 1000rpm |
| 飞轮力矩 | 无 |
| 极数 | 2极 |
| 快速制动时间 | 无 |
| 类型 | 单相异步电动机 |
| 频率 | 50HZ |
| 适用范围 | 传动设备 |
| 外形尺寸 | 50KG |
| 效率 | 高效 |
| 应用范围 | 工业 |
| 用途 | 减速机 |
| 品牌 | SEW |
| 型号 | DRS/DRE/DRP |
| 加工定制 | 是 |
| 质量认证 | 原装进口 |
| 产品名称：德国SEW电机 DRS/DRE/DRP系列AC电机 |
| 内置编码器 | EI7C | EI76 | EI72 | EI71 | 内置编码器 |
| 信号形式 | HTL (push-pull推挽式) | ||||
| 每转脉冲 | A, B | 24 | 6 | 2 | 1 |
| C | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 电机规格 | 71 至 132 | ||||
| 连接 | 接线端子在接线盒中或M12插接件（8针） | ||||
优势
选型和订购非常简单 1个系列可以提供各种能效等级的电机 功率范围 标准电机：0.09至200 kW 高效电机：0.75至200 kW 超高效电机：0.75至160 kW 设计紧凑，节省空间和成本 面向未来，致力环保（标准） 根据效率等级，能效电机分为：标准效率、高效、超高效 同一电机可以选择多至3种规格的制动器，降低成本 集成在电机风扇上的内置编码器 电机模块系统
新的DR系列AC电机模块系统是在SEW-EURODRIVE原有的电机系列基础上开发的。
2002年，SEW-EURODRIVE成为世界上成功将压铸铜技术应用于大批量工业产品的企业。
模块化的DR系列电机包括3个能效等级的电机（IE1、IE2和IE3），以及制动概念（同一电机可以选择多至3种不同规格的制动器），以及成本优化的内置编码器（与电机风扇集成一体）。DR系列电机符合全球所有标准，并已经满足了IEC电机的新标准。DR系列电机拥有的优势：一个单一系列可以组合出百万种的驱动产品。
Efficiency class能效等级
| 超高效 | IE3 |
| 欧洲、澳大利亚 、新西兰、美国、加拿大 极高的效率 DRP电机：90及以上规格：0.75至160kW 铜或铝转子 | |
| 高效 | IE2 |
| 欧洲、澳大利亚 、新西兰、巴西、韩国、中国 较高效率 DRE电机：80及以上规格：0.75至200kW 铜或铝转子 | |
| 标准效率 | IE1 |
| 亚洲、非洲、中南美洲（除巴西） 标准效率 DRS电机：71及以上规格：0.37至200kW 铜或铝转子 |
| DRS系列 | ||
| DRS电机为标准效率电机。电机标有IE1标识，符合IEC 60034 T30。 | ||
| 规格 | 71 至 225, 315 | |
| 长度 | K, S, M, MC, L, LC | |
| 4极电机功率范围 | 0.37 至 55, 110 至 200 kW | |
| 频率 | 50, 60 和 50/60 | |
| 效率标识 | 国际 | IE1 |
| DRE系列 | ||
| DRE电机为高效电机。电机标有IE2标识，符合IEC 60034 T30。 | ||
| 规格 | 80 至 225, 315 | |
| 长度 | K, S, M, MC, L, LC | |
| 4极电机功率范围 | 0.75至45, 110至200 kW | |
| 频率 | 50, 60 和 50/60 | |
| 效率标识 | 国际 | IE2 |
| 北美1 | CSAe, ee | |
| DRP系列 | ||
| DRP电机为超高效电机。电机标有IE3标识，符合IEC 60034 T30。 | ||
| 规格 | 90 至 225, 315 | |
| 长度 | K, S, M, MC, L, LC | |
| 4极电机功率范围 | 0.75至 37, 90 至 160 kW | |
| 频率 | 50, 60 和 50/60 | |
| 效率标识 | 国际 | IE3 |
| 北美1 | CSAe, ee | |
模块化制动器
BE制动器的设计是基于非常成功的BM（G）制动器，但在许多方面有进一步发展。制动器的规格总是与电机规格有着千丝万缕的联系。以往减少制动扭矩通常是仅仅改变制动弹簧的类型或数量。
DR电机新的BE模块化制动器不再局限于此。同一电机可以组合2个或3个规格的BE制动器。DR电机可以与BE制动器组合，满足制动扭矩和制动功的要求。
此外，安装在90及以上规格电机上的制动器有特殊的结构。制动器本身是一个整体，通过摩擦端盖与电机后端盖相连。因此无需打开电机，制动器可以简单地被拆除，或更换更大或更小的制动器。制动器组合摘录
| 电机规格 | 制动器规格 | Wtot | 制动扭矩等级 | |||||||
| [106 J] | [Nm] | |||||||||
| ... | ... | ... | ... | | | | | | | |
| DR.90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | | | | | |
| BE2 | 165 | | 7 | 10 | 14 | 20 | | | | |
| BE5 | 260 | | | | 14 | 20 | 28 | 40 | | |
| DR.100 | BE2 | 165 | | | 10 | 14 | 20 | | | |
| BE5 | 260 | | | | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |
| ... | ... | ... | ... | | | | | | | |
内置编码器
内置编码器是DR系列电机的设计，避免了安装编码器后电机长度的增加。
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