8月12日，青岛胶东国际机场正式实施转场运营。作为十三五”规划三大新建机场之一，该机场设计运行等级为国内民航最高4F级，也是山东省首座4F级机场。其中东、西两条跑道的建设全部使用了山东能源淄矿集团东华水泥公司生产的机场跑道专用水泥。
现在，青岛新机场开启逐梦蓝天的全新旅程。东华水泥也有了一张品牌过硬的新名片。
2018年3月，东华水泥公司凭借着百年的国企品牌、过硬的产品质量、先进的生产工艺、现代化的生产模式、热情的接待服务以及精准的报价、高质量的标书最终成功中标东、西跑道水泥供货权。
据了解，青岛新机场工程一期共建设两条独立运行的平行远距跑道，其中，东跑道长3600米、宽60米，飞行区等级为4F，可起降当前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，飞行区等级4E。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。
“青岛新机场所使用的水泥与我们以往生产的水泥不同，是机场跑道专用水泥，指标要求比正常的国家标准要高。我们根据客户提供的参数标准，进行了‘私人订制’。”该公司副总经理孙珂介绍。
为了能够生产出高标准的机场跑道专用水泥，他们从源头抓起，重新制定了《机场专用原燃材料的验收标准》等一系列标准、措施，对进厂原辅材料进行检验。
通过增加出厂水泥的检验频次，提高检验力度，并根据检验指标进行合理搭配生产，保证出厂水泥的质量。还专门成立了机场熟料、水泥生产小组，定期组织开展机场熟料生产专题会议，对生产控制指标进行研究讨论，调整生产工艺参数，并单独拿出一条熟料生产线进行“订制”生产，还专门调整出1个3万吨水泥库和1个6千吨水泥库进行水泥的降温储存，全力确保质量达标。
为了能够更好地为客户做好服务，他们安排专人到项目施工现场进行盯靠，随时与客户进行沟通与交流，及时解决问题。
在发货前，详细记录每辆运输车辆所装水泥的温度、发货时间等内容，并进行统一编号管理，确保出厂水泥能够准确无误送达。
4个半月时间，东华水泥公司产供销齐发力，完成了28万吨机场跑道专用水泥的供货。
2018年10月20日，青岛胶东国际机场东、西两条主跑道如期贯通，东华水泥作为优质供货商被邀请参加了贯通仪式。
2021年1月27日，青岛新机场试飞成功。
2021年8月12日，青岛新机场一夜转场，开始逐梦蓝天。
下一步，东华水泥公司将重点围绕产品研发做文章，在继续做好专用道路水泥的基础上，加大对海工水泥、核电水泥等专用水泥的研发力度，聚力大工程大项目，进一步做深做大专用水泥市场。
栏目主持人：梁开文
通讯员：位少青 潘贺
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