| 包装规格 | 20 |
|---|---|
| 保质期 | 24 |
| 干燥时间 | 3 |
| 计量单位 | 桶 |
| 类型 | 环氧防腐涂料 |
| 耐水性 | 优 |
| 颜色 | 灰 |
| 用途 | 船舶防腐涂料 |
| 品牌 | 阿克苏诺贝尔 |
| 单件净重 | 20KG |
| 按溶剂类型分 | 油性漆 |
| 总固含量 | 56 |
北海国际环氧防锈漆 国际Intertuf362价格 北海国际KHA322 北海阿克苏诺贝尔国际
产品概述
一种耐磨、表面容忍型、两组份、环氧底漆，可在低至 -5°C的冬天施工。
一种高性能防锈漆，可用于龙骨至栏杆。
适于与控制型阴极保护一起使用。
用于新造船、维修和保养或在航保养。
预期用途
KHA323-红色, KHA322-灰色
67％±2% (ISO 3233:1998)
150 微米干膜厚 (224 微米湿膜厚)
在 150 微米干膜厚时理论涂布率为 4.47 米2/公升，允许适当的损耗系数
无气喷涂, 刷涂, 辊涂
产品信息
体积固体份
标准膜厚
理论涂布率
施工方法
面漆/光泽 光泽
乙组份（固化剂）
KHA362
混合比例
甲组份：乙组份=3：1 (体积比)
闪点
甲组份 25°C; 乙组份 24°C; 混合后 27°C
熟化时间
不需要
按照标准的“全球船舶涂料配套(Worldwide Marine Specifications)”使用。
所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。
采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗，以合适为准，并按照 SSPC－SP1 溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外来物质。
当作为临时底漆用于保护喷砂表面时，Intertuf 362 可施工在 Intergard 269 上。底漆表面应干燥且无任何污染物，
Intertuf 362 必须在规定的复涂间隔时间内进行施工(请参阅 Intergard 269 的产品说明书)。
表面处理
新造船
在需要处，除去焊接飞溅物并磨光焊缝和锐边。
焊缝和车间底漆的损坏区域应采用喷砂清理处理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007) 标准或采用动力工具处理至 Pt3 (JSRA
SPSS:1984)。
完整的核准车间底漆必须清洁、干燥，且不含可溶盐和任何其它表面污染物。
未经核准的车间底漆需通过喷砂完全清理至 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)。在某些情况下，也可接受扫砂处理至规定的国
际油漆 (International Paint) 标准（如，AS2 或 AS3）。有关具体建议，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代
表咨询。
大修
磨料喷砂清理至 Sa2 (ISO 8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工 Intertuf 362 之间已发生氧化，表面应再行喷砂处理
至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
Intertuf 362 可施工在处理至国际油漆 (International Paint) 超高压水清理标准 HB2 的表面上，闪锈应不低于 HB2L 或
HB2M 标准。
维修
请向国际油漆 (International Paint) 咨询。
有关特殊建议，请向贵处的国际油漆 (International Paint) 代表咨询。
注意事项
用于北美地区的海洋环境，可采用下列表面处理标准：
SSPC-SP10 代替 Sa2.5 (ISO 8501-1:2007)
SSPC-SP6 代替 Sa2 (ISO 8501-1:2007)
029-86699129